第179章 史前的车轮 (第5/5页)

外圆。再凿些增加摩擦力的齿痕。这样一个轮框基本就做好了。

    轮子中间穿过轮轴的轮毂部位，用更厚些的木板做出圆环来。中间的环要足够圆，还要打磨光滑。

    轮框与轮毂之间的辐条，王川用三厘米厚的几块木板来充当。细辐做工复杂，安装也比较困难。木板当辐条安装就简单多了。只要在轮框内边上和轮毂外边上各开出几个凹口，然后还是先用鱼胶黏贴木板，再用竹钉固定的办法钉上就行。木板的受力面大，也不容易折断。

    这样一个轮子做好，把它安装到独轮车上，还是让孩子们随意去玩一天。这回就没什么问题了。把这辆独轮车和前面几辆给部落的人推出去使用。十来天后，经过一场雨水的浸泡，前面三轮独轮车有一辆的轮子彻底报废了。另外两辆也出现了不同程度的裂纹，眼看也用不了几天了。但輮木为轮这一辆基本没什么问题，如果使用得当，只怕可以用上一两年。

    既然这种办法做出的轮子好用，那就都生产这种轮子吧。流水线和标准化的生产现在嘭卜啦已经完全掌握。接下来生产的独轮车就全用流水线加标准化的办法生产出来的。所有的零部件大小一致，工序一致，做出来的独轮车也几乎没什么差别。

    眨眼到了下一个集市。王川让人推了七辆独轮车去集市售卖。其中两辆是答应卖给冬熊的，剩下的则是竞拍。也不知道这一次反响如何。这样的车子，他们就算想仿制也仿制不来吧？